Шпаклевка кузова видео
507 Шпатлевка для пластиков
Двухкомпонентная полиэфирная шпатлевка с добавлением специального стекловолокна, повышающего механическую устойчивость изделия. Рекомендуема при заполнении вмятин и укреплении мест ослабленных коррозией или проржавевших. Обладает очень хорошими заполнительными свойствами и высокой адгезией к основанию. Твердая при обработке и мало эластичная, что склоняет применять ее при ремонте относительно небольших поверхностей. Является основанием для нанесения других шпатлевок используемых с целью получения гладкой поверхности.
Шпатлевание и защитная обработка поверхностей автомобиля
Ваше сообщение должно содержать от 20 до символов! Пожалуйста, проверьте свою электронную почту! Мы скоро тебе перезвоним!
- Шпаклевка кузова автомобиля
- Если автомобиль нуждается в ремонте, не всегда обязательно прибегать к услугам специалистов. Есть ряд работ, которые вполне можно выполнить самостоятельно, при этом неплохо сэкономить, но что еще важнее, получить драгоценный опыт.
- Шпаклевание автомобиля — это очень важный процесс во время рихтовки кузова, с его помощью можно избавиться от мелких и глубоких царапин, скрыть следы выравнивания вмятин, подготовить проблемные участки для нанесения нового слоя лакокрасочного покрытия.
- Предназначена для устранения не только небольших, локальных повреждений кузова, но и для работы с большими поверхностями. Благодаря этому позволяет экономить время и получать отличный результат без лишних усилий.
Эта операция остается обязательной при серийной окраске автомобилей, поскольку она позволяет устранить любые, даже очень незначительные дефекты поверхности. Грунт-шпатлевка должна быть эластичной, водостойкой, легко шлифоваться. Укрывистость ее обеспечивается наличием пигментов оксид железа, диоксид титана и пигментов-наполнителей бариты, тальк, каолин и т. Этот промежуточный грунт способствует прочному сцеплению электрофорезной грунтовки с последующими слоями и повышает механическую прочность всего покрытия. До внедрения электрофорезного грунтования грунт-шпатлевки в основном алкидные и эпоксиэфирные наносили толстым слоем до 50 мкм , который требовал больших затрат при шлифовании и не всегда обеспечивал необходимую гладкость.
