Рулевая тяга ваз 2110 ремонт своими руками видео
Рулевая тяга – что нужно знать автомобилисту?
Ремонт ходовой автомобиля касается подержанных экземпляров. Покупая новый автомобиль вам обеспечена без ремонтная эксплуатация на несколько лет. Лично мне удавалось проехать на новом автомобиле без единого ремонта 10 лет. Пробег правда был небольшой в пределах 60 т. Но всё равно это ничего не меняет. В любом случае новая машина есть новая.
Замена сайлентблока рулевой тяги Дэу Ланос
Одним из основных элементов рулевого управления автомобиля Шевроле Авео , благодаря наличию которого можно легко поворачивать ведущие колёса на необходимый нам угол, является рулевой наконечник. С помощью рулевых наконечников осуществляется соединение рулевых тяг с поворотными кулаками. Рулевые наконечники являются универсальными и в то же время простыми по устройству соединениями, в которых собраны воедино трубчатый корпус с внутренней резьбой и элементы шаровой опоры. Именно конструкция с шаровым пальцем и является наиболее уязвимым местом этого соединительного элемента. В одинаковой степени рулевой наконечник «страдает» от влаги, грязи и неровностей дорожного полотна. В связи с этим шаровый элемент устройства с течением времени разбивается, в нём появляется люфт, что приводит к ухудшению управления автомобилем.
Рулевая рейка — узел автомобиля, отвечающий за способность машины осуществлять повороты. От рабочих характеристик изделия зависят не только эксплуатационные качества транспортного средства, но и безопасность водителя и его спутников, иных участников дорожного движения. Заподозрив, что эта деталь вышла из строя, владельцу авто следует немедленно устранить неполадку путём ремонта или полной замены рулевой рейки ВАЗ на новую. Рулевой узел десятки механический. Он состоит из зубчатой рейки, приводимой в движение шестернёй, которая, в свою очередь, соединена с рулевым колесом.
